静态体验法拉利488 Pista 真的不能再轻了

对于超级跑车每个人都有自己心中的梦，在多元化需求强烈的中国市场，价格不菲的超跑也得到部分实力人群的关注。就在刚刚过去的日内瓦车展上，全新488 Pista正式上市，随后法拉利在第一时间将全新488 Pista带到中国消费者面前，这足以看出对中国市场的重视，我们今天就来看看这款让人肾上腺组飙升的488 Pista。

　　Pista在意大利语中翻译过来就是“赛道”，用此命名就体现出了这款车在赛道的不凡之处，不过在致敬法拉利辉煌赛车历史的同时，您也可以合法地将它开上公路。

体验读图模式

　　新车采用了结合488 Challenge赛车技术的全新空力套件，保证轻量化的同时还有更高的通风散热效率和更大的下压力。得益于轻量化的车身构造，新车的整体空气动力学效率要比“普通”车型高出20%。

　　法拉利的设计师应用了诸多新元素，例如前部的空气动力通道S-Duct，以此在视觉上缩短鼻锥长度，营造出全新的悬臂式机翼效果。前保险杠和侧边拥有欧米伽形状的黑色边缘，这也参考了488 GTE赛车的空气动力学车身底盘。

　　与488 GTB相比，法拉利488 Pista去掉了侧面进气口的分流器，这是其车身侧面最显著的特征。从前保险杠沿外侧裙板一直到后扩散器的侧面附件，正面轮廓处处体现了空气动力学之考量。

　　法拉利V8车型首次提供一体成形碳纤维轮毂可选配。碳纤维轮毂相比488 GTB的锻造铝合金轮毂减重40%;沟槽与辐条均采用专为航天工业研发的特别涂层，可以有效传导刹车所产生的热量。

肾上腺素飙升的驾驶氛围

　　法拉利488 Pista采用简约的内饰设计，去除了所有不必要的元素，营造与众不同的竞速之感。车型内部多处采用碳纤维、Alcantara等轻量化的特别技术材料。此外，该车型还移除了副驾驶储物箱(通常位于副驾驶前方的面板区域)，并在座椅后方和车门上增加了储物袋。

赛道上的王者公路大咖

　　法拉利488 Pista将继续搭载3.9L双涡轮增压V8发动机，而最大功率或提升至530kW(721PS)，峰值扭矩或为770N·m。

　　总结：经过轻量化调校后的法拉利488 Pista与488 GTB相比足足减轻了90kg的重量，而整车重量仅为1280kg，对于超跑来说减重就意味着更快，走到哪都是真理。这样一台如风筝般的超跑，0-100km/h加速仅需2.85秒，而您想拥有这样的加速表现要用428.8万元的价格来换取。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑鹏展 王硕 马鑫）