VV7 PHEV带来油电交融驾控魅力，极致静谧如同置身影院

说起VV7 PHEV系列很多人已经非常熟悉了，它的每一次出场都让人印象深刻。2019年9月9日登录法兰克福车展，2019年10月2日挑战阿拉善腾格里沙漠，最近又完成了惊人的万里混动长测。W7 PHEV系列车型以豪华科技实力搅局新能源跨界SUV领域，带来豪华运动、科技领先的中国新能源旗舰SUV。无与伦比的驾驶乐趣完美诠释油电交融的魅力。

W7 PHEV系列配备了同级独有的弹射起步模式，百公里加速5.9s的推背感点燃驾驶激情。新车方向盘上配有赛车换挡拨片，双手可以不用方向盘完成换挡操作，提升超车时的操作感与操作便捷度，带来别具一格的驾驶乐趣。新车拥有EV（纯电）、AUTO（智能四驱）、AWD（全时四驱）、SAVE（高效）、 SPORT（运动）、 SPORT+（超级运动）六种驾驶模式，还有雪地、沙地和泥地三种全地形模式可供选择，带来油和电交融的驾控魅力。

VV7 PHEV系列引入哈曼高性能引擎降噪控制器，通过ANC主动降噪技术有效降低行车过程中的噪声，带来极致静谧的驾乘感受。Infinity音响支持12扬声器高保真立体环绕，同时还支持杜比音效5.1声道播放，为两款新能源旗舰带来如影院般震撼的临场感。

VV7 PHEV系列基于改进版的Pi4 插电混动平台的基础架构设定，着重强化了车辆在驾驶、能耗以及安全性上的表现。改进后的 Pi4 平台车型相比于初代平台车型加速性能提高了25%，最高车速更是突破了230km/h，百公里电耗改善了5%，纯电续航里程则达到了70km。更长的纯电续航里程能让更多人的日常上下班达到0 排放，大幅降低城市通勤代步成本。

动能回收对于新能源车来说是降低能耗的关键技术指标，新车采用iBooster 电子助力制动系统和 ESP 9.3系统配合，新车有两种制动踏板模式可调，可以线性控制制动力的同时完成能量回收，在不影响驾驶员舒适感及安全的前提下实现100%的制动能量回收。

VV7 PHEV系列采用了全新研发的2.0T“E20CB”发动机，具备电控双流道涡轮增压核心技术，最大功率 167kW、最大扭矩可达 387N·m，配合软件优化后的 7速湿式双离合混动专属变速器，综合传递效率达到新高的95.6%，保证换挡效率的同时还能兼顾能耗；VV7 PHEV系列后电机最大功率为85kW、峰值扭矩为 195Nm。后电机匹配的两档减速器带来的效果也是显而易见的，两挡变速器可以根据不同的行驶工况以及时速调节，让电机运行更加节能。对于电机来说车速越高电机转速也就越高，此时的电机能耗也就更大。两挡变速器的作用就在于可以在车速较高的时候通过调速把电机的能耗降低，从而达到提升VV7 PHEV系列续航里程的目的。目前国内在售的新能源车中采用多挡变速器的电动车屈指可数，在电机端单独增加一个变速器的车型更是少之又少。

WEY品牌始终以“中国豪华SUV领导者”的姿态砥砺前行，品牌科技旗舰担当VV7 PHEV系列的全球标杆实力令人惊艳。