巡航失控 自动驾驶撞人 汽车智能到底行不行

在这一周内，朋友圈被两件看上去非常恐怖的事情刷屏，第一件是奔驰定速巡航出现问题，在高速路上无法减速，失去控制。第二件是Uber的自动驾驶测试车在美国发生事故，撞死了一位行人。一时间人心惶惶，都在质疑汽车上所搭载的这些高科技功能到底靠不靠谱儿，能否让人放心的使用。所以今天买车君就来和大家说一说汽车智能到底可不可靠，我们应不应该信任它。

曾任Google和微软全球副总裁的李开复说过这样一句话“我认为未来十年，大概人类50%的工作，都会被人工智能取代”。在这句话中我们需要注意的是，李开复说的是“50%”的工作，而并不是全部，也就是说即使现在的科技再发达，但也需要人工的介入，对于汽车智能来说同样如此。买车君先帮大家简单的分析一下这周出现的两件事故，看一看这其中有什么问题。

案件一：巡航失控

3月14日晚，河南薛先生驾驶奔驰C200L在高速上开启定速巡航，而后车辆失控，薛先生表示：当时，无法取消定速巡航，导致车辆失控，以120公里/小时的时速狂奔，命悬一线。而在高速上以120公里/小时的速度行驶了将近1个小时之后，刹车又恢复了，但薛先生并未等候救援，而是开车继续前往开会地点。

关于这件事已经有许多汽车行业的专家进行了分析，都表示这种事情发生的概率几乎为0。因为当车辆在定速巡航期间，只要踩下刹车（刹车在不通电的情况下也可生效）或者挂N档，还有长按启动按钮这三种方法都可以实现取消定速巡航，身为专业赛车手的韩寒也发了这样一条微博。但奇怪的是，身为业余赛车手的薛先生，却选择了去开车门这样匪夷所思的操作。而且在后续的采访中，薛先生表示在巡航失控期间，除了刚开始踩了两脚刹车，在后来的时间内都没有任何刹车动作。

对于巡航失控这件事是真是假，到现在也还没有最后的答案，网友们也都在怀疑这件事的真实性。所以在这起事故里，当汽车智能和人类相比的时候，更不可信任的恐怕应该是人类吧。

案件二：自动驾驶

3月19日，美国的Uber的一台配备安全员的无人驾驶车辆，正在进行晚间道路测试，而却撞死了一位推着自行车行人，送到医院经抢救无效后死亡。后来据消息称，该行人是突然闯入路中间的，同时并没有走人行横道。

然而这起事故中有一个细节需要我们注意，就是当时车辆上的安全员的视线并未在道路上，而是在车内低头看手机。如果这位安全员将注意力完全放在路面上，也许能够避免这次事故的发生。

汽车智能该不该背锅

从上述两起案件中我们不难看出，“人”才是发生危险的始作俑者。而关注度更高的驾驶科技却成为了事件的背锅侠。但没办法，人道主义社会的核心是以人为本，那么驾驶科技只能成为那个为人类的错误而买单的替罪羊。如果一辆车什么高科技配置都没有，发生事故了谁来背这个锅呢？

汽车智能虽然有缺陷，但我们不应该去抵触它。各位读者在日常驾驶时也能感觉到汽车智能确实为我们带来了不少便利，像自动泊车、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警等，这些都是汽车智能配置，它们存在的目的就是为了方便驾驶者更好的驾驶车辆，同时还能避免事故的发生。

但这一切都需要人类与之“并肩作战”，这其中就包括了我们应该去遵守法律法规，不横穿马路，不超速驾驶等等。同时，即使汽车智能再发达，它也不能脱离“人”来独自操控车辆，还是需要驾驶员的配合，包括合理应用、突发状况的调节，想要坐在那里等着科技为我们带来便利是何等的可笑。

买车君说

关于汽车智能，目前我们只是刚刚打开它的的大门，我们想的不应该是放弃它，而是应该完善它，让它能够更好的服务于人。买车君相信汽车智能会发展的越来越好，到最后它就会像你身边的电脑和手机一样，成为你生活中不可或缺的一部分。

不求成为网红少年，

但以解决网友烦忧为己任。