《E周刊》第042期：中美贸易摩擦 有哪些新能源车企中了招？

本周，最重大的新闻莫过于中美贸易战开响的大事件，北京时间3月23日，美总统特朗普签署备忘录，基于对华“301调查”报告，将对从中国进口的产品加征关税并采取限制措施，或涉及征税的中国产品价值达600亿美元，其中，将涵盖现代铁路、新能源汽车、高科技等在内1300个产品类别。

作为长期关注新能源汽车行业的媒体之一，我们自然而然的看到了其中涉及于新能源汽车的关键词。那么，此次中美贸易战的开启对于未来新能源汽车究竟会有多大的影响？又有哪些企业会受到影响？今天，我们将对几点问题进行展开。

一.新能源汽车出口 这几家企业或受到影响？

数据显示，2017年我国新能源汽车出口约10万辆，相比于去年我国汽车总出口89.1万辆而言，占比虽然并不算大，但我国插电式乘用车出口的主要目标则是美国。根据乘联会秘书长崔东树的分析，2017年国内插电混乘用车出口2153台，均价达到5.3万美元，美国出口量为1042台位居第一。

而在纯电动乘用车、纯电动客车、普混乘用车领域，美国在中国新能源出口方面也居于重要位置。而随着中国贸易战的触发，中国新能源车的对美出口也或将受到波及。

1.比亚迪：曾在2013年将新能源大巴工厂建在美国，扬眉吐气的比亚迪来自2014年起，比亚迪电动大巴在美国迅速打开市场。2015年9月，比亚迪被列入华盛顿州交通局800台纯电动大巴采购清单。截止目前，比亚迪纯电动大巴已经遍布美国30多个州，成为美国电动大巴市场具有垄断地位的品牌。此外，比亚迪在美国储能电站领域的市场份额也已经达到了50％。

2.江淮：江淮汽车在2013公开签约合作启动电动整车外销计划，2000台江淮新能源汽车首度迈出国门，进入美国市场。虽然近年来江淮的销量不景气，但对于更加依赖新能源汽车的江淮来说，此次贸易摩擦或许对其销量产生沉重一击。

3.安凯客车：凯客车已经出口美国等60多个国家和地区。受此影响，安凯客车3月23日美股下跌9.94%。

二.这几家新能源汽车在美收购建厂的企业也要小心？

除了新能源汽车出口将受到直接影响外，随着近年来中国资本在海外的疯狂投资，目前，中国资本在海外新能源汽车投资收购的企业，在此次贸易摩擦下是否也会产生间接或者远期的影响，这也是我们不得不去考虑的问题。

1.法拉第未来（Faraday Future）：成立于2014年，该公司位于加州嘉丁拿，计划2018年在内华达设立工厂。但由于其投资人贾跃亭的捉摸不透，该公司及工厂的前景并不明朗，所以此次贸易摩擦对其产生的影响未必有自身的问题大。

2.蔚来汽车：蔚来汽车（NextEV）北美总部于2016年正式运营，其位于加利福尼亚州圣何塞市，并且是蔚来汽车全球软件研发中心及其北美总部。此外，蔚来汽车一直在加利福尼亚州进行自动驾驶汽车测试工作。不过，目前来说，由于蔚来汽车的首款产品在国内正处于准备交付阶段，其产品和产能在短时间内并不能够支撑出口业务，或许在短时间内并不会产生影响。

3.Karma Automotive：原名为菲斯克汽车公司。在2014年破产后由中国万向集团以1.49亿美元的价格收购。其在加州科斯塔梅萨开展业务，并且在莫雷诺谷设立工厂。

4.Atieva：由北京汽车集团与奔驰、现代的中国公司合作组建，北汽持有25%的股份。但目前，该家公司并没有太多信息可以披露。

三.锂电池制造行业影响显现 但对动力电池行业影响不大？

受此次贸易摩擦影响，国内A股市场普跌，国内锂电及新能源板块出现普跌。23日，在141个新能源行业概念股中，仅6只股票飘红。而相关分析认为，由于锂电制造过程中对先进生产设备的依赖程度较高，因此对于锂电制造行业可能会产生部分影响。

当然，上述或受到波及的锂电池制造行业在航空航天、信息及通信技术、机械制造等领域范围内，而对于新能源汽车动力电池制造业（如：宁德时代、比亚迪等）目前生产范围还仅停留在国内，虽然宁德时代2017年动力电池系统销量为11.84GWh，排名全球第一，但其主战场仍是国内，业务范围尚未涉足海外，所以此次贸易摩擦并不会对其产生直接影响。

总结：

总的来看，此次贸易摩擦对于新能源汽车行业的影响并不算大，毕竟由于新能源汽车产销基数与出口基数并没有形成规模，当然，这只是单方面的对于中国企业而言。既然是贸易战，中方的应对措施同样值得我们关注，只不过目前还未涉及到汽车与新能源汽车行业，而对此，我们将持续关注双方动态，第一时间为您进行解读。