2018款别克新英朗搭载三缸又如何？自己使用的舒服才是真

其实刚从驾校毕业出来就准备想买车了，但是考虑到当时资金不多，买车的想法就只能一等再等。期间身边的朋友也陆续都有了自己的一辆车，心里还是挺羡慕嫉妒恨的。想着再好好努力一把，心中的买车梦一定能实现的。结果等到了2017年因为工作上升职加薪，爱情上和长跑四年的女朋友订婚，所以父母看到我的努力之后，终于在一天周末的午后和我聊天的时候谈及了买车的想法，我心想心中的那一份买车梦终于要实现了。

在选车这件事上父母还是很尊重我的想法，觉得只要我喜欢而且价格在预算范围内都支持我。所以在选择的车型上我尽量看的都是一些经济且性价比高的三厢家轿。当时首选就是朗逸的1.6L自吸和2018款新英朗三缸1.0T，其中朗逸上的那台1.6L自吸目前在大众旗下很多紧凑型车型上都有搭载，动力方面就不用多说了，1.6L的发动机感觉只能满足日常的家庭使用，而且内部空间方面也没有老款的大了，配置也不怎么丰富了。而2018款新英朗的三缸1.0T在动力方面反而不用担心什么，别看少一个气缸，但动力却比四缸的朗逸强。而且变速箱方面，双离合变速箱跟三缸发动机配合的还挺好。虽然我不是特别的懂车，但是顿挫感的强与弱我还是感觉得出来的。

说了这么多，实践才是真理。看了一下自己的时间，决定亲自去4S店在实际体验一下这台2018款新英朗1.0T三缸。和销售大概约了一下周末的时间，就带着父母去4S店了。到店试驾的时间比较短（因为周末看车的挺多的）大多试驾的也就是公路试驾（没有山路路面）。说到公路路段唯一的好处就是可以体验出1.0T三缸发动机和双离合变速箱的配合，还有就是这台三缸发动机的抖动。说实话，在试驾过程中 ，还真没有感受到这台三缸发动机的抖动有多么严重，感觉跟试驾过的朗逸1.6L差不多。在起步的时候，这台1.0T三缸发动机给人的感觉还是挺“凶”的，当时还特地让销售找了一段封闭的道路，测试了一下这台1.0T三缸到底有多大能耐。结果测试下来还是很让人惊喜的，0—100加速的成绩在10.5秒左右（销售用手机测的）。当然我觉得这台三缸发动机即便到了100码之后车速还是可以缓慢上升的。最后还带着父母试了下满载的状态，记得当时还挺怕新英朗这台车会掉链子，但实际看来动力输出还是挺澎湃的。最终没犹豫，当天就跟爸妈一起刷卡了，订了1.0T精英。

外观来看，前脸和尾部的变化相比于老款来说要好看很多，最喜欢的还是前脸，很有精神。而内饰上其实我觉得没有外观的变化来的大，主要还是配置上的升级，空间上感觉加上爸妈，四个人完全没问题，座椅坐的也挺舒服，后备箱深度也比较深，空间比较大。平常装装东西还是没问题的。

最后再来说说油耗，目前跑了600多公里，油耗大概在6个左右，心里还是很满意的。回过头来想想，技术发展还是非常快，谁能想象到英朗这样大小的车，1.0T三缸发动机就能带动，而且动力还不含糊。