用实力说话 2018款别克英朗3缸1.0T/1.3T发动机

2018款新英朗作为别克家族旗下的重要车型，多年来一直是别克的销量担当。特别是在前几年精品中级车还不是这么多的时候，英朗可以说是这个级别当中非常优秀的车型。而在2017年年底，这款曾经的“销冠王”经过升级强势归来，那么对于升级后的新英朗又有着怎样的改变呢？

说到改变2018款新英朗全车有3项最大变化：第一就是在外观上采用了全新的家族化设计，一改之前别克车头的厚重感，随之而来的是轻盈流畅的年轻化设计。第二就是采用了最新一代的eConnect系统，支持苹果Carplay和百度CarLife等功能；第3就是很多消费者最为关注的部分——3缸发动机。2018款新英朗在经过升级之后全系换装了3缸发动机。那么对于这台争议比较大的3缸发动机，它的具体表现又如何呢？

首先2018款新英朗提供1.0T和1.3T两款3缸发动机让消费者选择，其中1.0T3缸发动机，最大功率为92千瓦，最大扭矩为170牛米，同时匹配6速双离合变速器。而1.3T3缸发动机，最大功率为120千瓦，最大扭矩为230牛米，匹配的是6挡手自一体变速箱，就目前1.3T3缸发动机的数据来看，整体动力还是非常强劲。今天我们着重要介绍的就是这台1.3T3缸发动机车型。

从刚刚给大家介绍的数据来看，1.3T3缸发动机虽然只有3个气缸，但是经过调教之后动力一点也不弱，相比宝马一系/二系上的那台1.5T3缸发动机来说，优势还是很明显的。就算和福特本田的1.5T四缸发动机相比，数据方面也可以说是不相上下。所以面对这样的发动机动力参数，你还会为它的动力而担心吗？

从实际驾驶体验来看，这台3缸发动机新英朗在驾驶感受上也好不逊色，1.3T3缸发动机与6AT变速箱的匹配调教上还是很偏向于舒适，特别是起步的时候，比较柔和，并且油门响应上也不是很突兀。

在环路上行驶，能感受中低速时这台1.3T3缸发动机的动力性能，80公里/小时的限速范围内，提速非常敏捷。同时6速手自一体变速箱也很聪明，能非常清楚地知道你要干什么，整体反应较灵敏，总体来说，可以用爽快这个词来形容这台车。

外观上，升级后的新英朗采用了全新的展翼式家族设计，相较于老款的前脸来说更加运动时尚。

当然别克的设计师很用心，通过改变尾灯的造型来使新英朗看起来更加年轻和运动。牌照的下移也让新英朗的尾部看起来更加整洁，立体。

和外观相比，内饰没有什么特别的变化，依旧是环抱式的座舱设计，只是多了一些便利性的配置。比如：自动大灯，自动防炫目的后视镜等。

总体来说，2018款新英朗的要比很多人心里预期好上不少，本以为这台3缸发动机的动力只能达到“够用”，没想到通过试驾后发现，这台3缸发动机其实称得上“充沛”。而且对于很多人所说的抖动，其实新英朗的这台1.3T3缸发动机充其量是“振动”，而且也和四缸发动机的振动水平相仿，很难通过简单驾驶来区分。所以对2018款新英朗感兴趣的消费者，建议可以亲自实地感受一下。