为了造出跑车 这些中国车企原来这么拼命！

提起意大利，我们能自然地想到米兰时装周，时尚与艺术一直都是意大利的重要标签之一，意大利也由此诞生了众多优秀的跑车品牌，比如法拉利，兰博基尼和玛莎拉蒂。

谈及艺术，五千年文明的中国能力压意大利，不过在跑车这方面，中国车企虽然谋求上进，但仍需向意大利这位跑车老师学习。今天疆哥就带大家来看一下我国车企的跑车梦。

吉利美人豹&中国龙

谈到中国跑车，首当其冲的必须是来自吉利的美人豹，因为它是“中国第一跑”。早在2003年美人豹就出现了消费者们面前，当时的吉利还不是现在财大气粗地买买买的车企，没有十足的技术加持，靠的只是一腔热血和勇气。

相传美人豹是由来自意大利设计师亲自操刀的，但较为复古的车身造型，并没有什么出彩的设计，甚至还被人说借鉴了丰田的supra，意大利设计在中国似乎水土不服。

动力方面美人豹搭载的是1.3L或者1.5L的发动机，匹配5MT变速箱，动力可以达到84匹最大扭矩110牛米，或者94匹最大扭矩128牛米，令人失望的是百公里加速成绩仅为12.8秒和12.0秒。

尽管只有跑车的外观没有跑车的动力，但是售价7.68-9.48万的美人豹对年轻人还是有一定的吸引力。

吉利也深知美人豹一代不能满足消费者，随后推出了第二代名为“雳靓”的美人豹。有点谐音“力量”的第二代美人豹车身流线感比第一代更好，看起来更和谐。在动力方面也有提升，取消了1.3L的发动机，保留1.5L的同时增加了一款1.8L的发动机，分别匹配的是4AT和5MT变速箱，1.8L的动力最大马力113匹，最大扭矩157N·m。

沉积了一段时间的美人豹在2009年被一款名为“中国龙”的车型替代，只是很多人更情愿把中国龙当做第三代美人豹。

中国龙的车身线条流畅，但是突兀的车头造型让它屡屡入选最丑跑车之一。动力系统和“雳靓”相同，同样是1.5L或者1.8L的发动机匹配的是5MT变速箱。尽管动力方面强差人意，但是售价为8.68-8.88万，亲民价格相比几百万的豪车超跑，还是圆了不少人的跑车梦。也许是深受设计丑陋的打击，在中国龙之后，吉利就没有再推出过跑车了。

中华酷宝

相比于中国龙突兀的造型，来自中华的酷宝明显漂亮多了。中华酷宝是华晨汽车联合了整整100多名具有开发经验的工程师共同研发设计的，值得一提的是，中华酷宝还借鉴了F1的设计理念，而且是国内首个涡轮增压发动机匹配6档手速的运动型轿跑。

于2007年上市的中华酷宝，最大卖点便是它搭载的动力总成，有1.8L和1.8T的发动机选择，1.8L的发动机匹配的是5MT变速箱，最大马力136匹，最大扭矩165牛米，而1.8T的发动机匹配4AT或者6MT变速箱，最大马力170匹，最大扭矩235牛米。

1.8T车型百公里加速为9.3秒，这成绩作为一款轿跑还是不错的。外观漂亮加上动力不俗，中华酷跑也一度成为业界高度赞誉的中国跑车。

比亚迪S8

不仅仅只是吉利的李书福有跑车梦，比亚迪的王传福也有。在2009年，比亚迪推出了一款名为S8的跑车。

这辆S8最大的亮点就是拥有自动开合的硬顶敞篷，这也是我国自主品牌首台可折叠硬顶篷跑车。关于车辆造型，擅长逆向研发的比亚迪这次也不例外的借鉴了CLK的蝴蝶大灯，整车造型也和CLK颇为相像。

动力方面，这辆S8搭载的是一台2.0L发动机，匹配的是5MT或者CVT变速箱，最大马力140匹最大扭矩186牛米。尽管拥有这么拉风的造型和非常诱人的敞篷，但是16.58-20.68万的售价让很多人望而却步，在当时，需要花将近二十万去买一辆比亚迪确实需要太大的勇气。

前途K50

经历了前辈们的跑车梦破碎之后，就再也没有自主品牌有勇气再做跑车了吗？答案是否定的，在新能源汽车发展愈演愈烈的时候，以设计出身的长城华冠推出了纯电动跑车前途K50，动感的造型，性感的线条加上低趴的车头，K50让人很有驾驶的冲动。

这辆即将量产的K50，不出意外的话，今年6月份在市面上就能看到了。前途K50采用纯电动驱动，并在前轴和后轴各有一台电动机形成四驱形式，两台电机综合最大功率300kW，最大扭矩达到650Nm。

据悉，前途K50的最大续航里程将超过300km，0-100km/h加速时间小于4.6S，最高时速将超过200km/h。不知道这样的纯电动超跑市场反响怎么样呢。

蔚来EP9

相比量产近在眼前却未见跑过的前途K50，来头最大的自主品牌超跑蔚来EP9可是让数位大咖试驾过。在2016年11月，蔚来EP9电动超跑在伦敦首发，第一批6辆车的车主是马化腾、刘强东、雷军等6位创始投资人。

在问世后的半年时间里，蔚来EP9刷新了多条赛道的纪录，拿奖拿到手软，包括法国Paul Ricard赛道1分52秒的最快电动汽车圈速、2分01.11秒的上海F1赛车场量产车速度纪录等。

在2017年5月12日，蔚来EP9在德国纽博格林北环赛道的测试中，以6:45.900的成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录。EP9除了是速度当担以外，当然还少不了各种高科技配置，EP9应用整车电控架构及传感器系统布局，可以适用最新的无人驾驶技术。

当然，这款听起来要上天的蔚来EP9更多像是为了推广蔚来这个新生品牌。蔚来真正面向消费者的车型变成了一款江淮代工的ES8，EP9也老老实实地停回了投资人的地库里面了。

显然，从目前的市场环境来看，中国品牌做跑车是难以换回真金白金的。中国汽车厂商更乐意通过概念车表达其并没有放弃跑车，例如荣威的VISION-R，还有名爵的E-motion甚至红旗都推出过跑车。

从迈出第一步的美人豹，到已经在国际小有名气的EP9，我们可以看到中国汽车厂商从来没有放弃过自己的跑车梦，而电气化时代的到来，更为中国车企在跑车性能上提供了一个先机。

不仅如此，在2017年，吉利宣布以5100万英镑收购了曾与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车品牌路特斯（莲花跑车）的51%股份，说明了老一辈的中国汽车人还在追梦，他们的坚持延续到了今天。

疆哥认为，我们不妨把眼光放远，看看自主品牌还能给我们带来什么惊喜。